La panne Turbo fait l'objet d'un traitement longue durée.
Elle est adaptée aux conditions extrêmes (altitude, vent fort, froid) : la flamme pénètre au coeur de la panne pour obtenir plus rapidement la bonne température de travail.
Grâce à un traitement de surface innovant, les pannes durent environ 5 …
Elle est adaptée aux conditions extrêmes (altitude, vent fort, froid) : la flamme pénètre au coeur de la panne pour obtenir plus rapidement la bonne température de travail.
Grâce à un traitement de surface innovant, les pannes durent environ 5 …
Caractéristiques
- Matière de la panne
- cuivre
- Débit
- NC
- Puissance
- NC
- Température maximale de la panne
- 0 °C
- Dimensions de la panne
- 35 x 3,5 mm
Description
La panne Turbo fait l'objet d'un traitement longue durée.
Elle est adaptée aux conditions extrêmes (altitude, vent fort, froid) : la flamme pénètre au coeur de la panne pour obtenir plus rapidement la bonne température de travail.
Grâce à un traitement de surface innovant, les pannes durent environ 5 fois plus longtemps que des pannes à souder traditionnelles.
Elles répondent à des règles strictes d'utilisation :
Ne pas battre.
Ne pas limer.
Ne pas surchauffer .
Ne pas plonger brutalement dans l'eau froide
Un léger entretien avec une pierre ammoniacale suffit.
Elle est adaptée aux conditions extrêmes (altitude, vent fort, froid) : la flamme pénètre au coeur de la panne pour obtenir plus rapidement la bonne température de travail.
Grâce à un traitement de surface innovant, les pannes durent environ 5 fois plus longtemps que des pannes à souder traditionnelles.
Elles répondent à des règles strictes d'utilisation :
Ne pas battre.
Ne pas limer.
Ne pas surchauffer .
Ne pas plonger brutalement dans l'eau froide
Un léger entretien avec une pierre ammoniacale suffit.
Caractéristiques
- Matière de la panne
- cuivre
- Débit
- NC
- Puissance
- NC
- Température maximale de la panne
- 0 °C
- Dimensions de la panne
- 35 x 3,5 mm
- Poids
- 233 g